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      【二十芳齡風(fēng)華正茂——在英中資企業(yè)負(fù)責(zé)人對(duì)話錄】何一鵬:堅(jiān)持穩(wěn)扎穩(wěn)打奏響合作共贏

      2021年08月27日18:14  來源:人民網(wǎng)-英國頻道
       

           作為全球首個(gè)達(dá)成百萬輛新能源車下線的中國公司,比亞迪在歐洲正成為引人注目的行業(yè)佼佼者,在英國成績(jī)尤為亮眼,純電動(dòng)大巴銷售”一枝獨(dú)秀”,英國市場(chǎng)占有率穩(wěn)居第一,品牌影響力不斷上升。

           比亞迪歐洲公司總經(jīng)理何一鵬在接受人民網(wǎng)采訪中表示,身處的新能源汽車時(shí)代,是一次難得的歷史機(jī)遇,我們與消費(fèi)者都堅(jiān)信一個(gè)零碳的未來。比亞迪將繼續(xù)致力于技術(shù)創(chuàng)新,將領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品源源不斷帶給消費(fèi)者,讓中國自主品牌的新能源技術(shù)在更多的歐洲國家開花結(jié)果。

      比亞迪登陸挪威市場(chǎng)

           人民網(wǎng):比亞迪已經(jīng)在歐洲取得了非常好的成績(jī),進(jìn)入20多個(gè)國家100多個(gè)城市,您在今天一月的演講中表示,比亞迪要在歐洲推出了“全交通行業(yè)方案”。請(qǐng)問比亞迪未來將在哪些方面發(fā)力,進(jìn)一步打造核心競(jìng)爭(zhēng)力,推動(dòng)歐洲市場(chǎng)發(fā)展?

           何一鵬:比亞迪歐洲總部作為集團(tuán)在海外的第一個(gè)分支機(jī)構(gòu),自1998年以來已扎根歐洲市場(chǎng)二十二年。以公共交通為切入口,從2010年開始將公共交通電動(dòng)化作為在歐洲的主要戰(zhàn)略,把全球領(lǐng)先電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)大巴成功引入了一向重視環(huán)保減排的歐洲市場(chǎng),打造出具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。我還記得,初來英國時(shí)鮑里斯·約翰遜首相是當(dāng)時(shí)的倫敦市長(zhǎng)。在一次會(huì)面中,鮑里斯向我們王總發(fā)起了一項(xiàng)挑戰(zhàn),“如果你們比亞迪能夠制造出雙層電動(dòng)巴士的話,我們一定會(huì)下很多很多的訂單。”今天走在倫敦的街頭,已經(jīng)可以看到很多比亞迪雙層大巴,比亞迪很好地完成了這個(gè)挑戰(zhàn)。

           目前,比亞迪在歐洲市場(chǎng)主打的產(chǎn)品是純電動(dòng)巴士、卡車、叉車等。我們?yōu)橛袌?chǎng)推出包括單層和雙層10余款不同尺寸的全系列純電動(dòng)大巴,累計(jì)銷量超過1000臺(tái),其中500多臺(tái)在英國10余城市投入運(yùn)營,累計(jì)行駛里程超過3500萬英里,相當(dāng)于減少二氧化碳排放超6萬噸,充分證明合作共贏綠色經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展商業(yè)模式。就在幾天前,我們正式交付了首臺(tái)比亞迪唐EV給挪威客戶。作為歐洲首發(fā)市場(chǎng),比亞迪將在2021年內(nèi)累計(jì)向挪威發(fā)運(yùn)1500臺(tái)唐EV。這個(gè)訂單是我們?cè)谂餐_局的第一步。未來,我們要抓緊時(shí)間,努力開拓其他歐洲市場(chǎng),努力把更多領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品帶到這片土地上,擴(kuò)充歐洲新能源車乘用車版圖。

           人民網(wǎng):比亞迪為歐洲多地帶去綠色環(huán)保解決方案。總結(jié)比亞迪近年在歐洲的發(fā)展密碼,您認(rèn)為可以用哪幾個(gè)關(guān)鍵詞來表達(dá)?

            何一鵬:我想用八個(gè)字——穩(wěn)扎穩(wěn)打、合作共贏。穩(wěn)扎穩(wěn)打主要是技術(shù)方面。比亞迪的電池、電機(jī)、電控等都是自主研發(fā)的,屬于比亞迪的核心技術(shù)。比亞迪已交付超過100萬臺(tái)新能源汽車,我們不斷根據(jù)客戶的需求進(jìn)行調(diào)整,踏踏實(shí)實(shí)地做好產(chǎn)品。合作共贏主要指歐洲本地化的合作,我們的策略是積極與本土在技術(shù)和品牌上較有競(jìng)爭(zhēng)力的公司合作。例如,我們和全英最大的巴士制造商ADL(Alexander Dennis)建立合作關(guān)系,合作生產(chǎn)的巴士也是貼的比亞迪標(biāo)志,對(duì)此我們感到非常榮幸,也感受到了ADL對(duì)我們的信任與認(rèn)可。

      最大的收獲是產(chǎn)品提升

           人民網(wǎng):正如您所說,合作才能共贏,在海外構(gòu)建發(fā)展合作伙伴關(guān)系非常重要。您認(rèn)為, 多年來澆灌合作之花的過程中比亞迪最重要的收獲是什么?

           何一鵬:綠色發(fā)展引領(lǐng)未來,開放合作實(shí)現(xiàn)共贏。對(duì)比亞迪來說,最大的收獲就是合作過程中雙方產(chǎn)品的提升。目前,我們?cè)跉W洲有自己的銷售、研發(fā)團(tuán)隊(duì)和工廠。在和歐洲公司合作之后,我們知道問題出在哪里,并且把這些關(guān)鍵的信息帶回國內(nèi),從而帶動(dòng)產(chǎn)品的品質(zhì)提升。過去對(duì)于國內(nèi)市場(chǎng)的汽車產(chǎn)品把重點(diǎn)放在了功能的完善和升級(jí)上,忽略了一些細(xì)節(jié)要求,比如特定區(qū)域的用戶特性。舉個(gè)例子,我們?cè)谠O(shè)計(jì)扶手,并沒有注意到荷蘭人和中國人的平均身高差。荷蘭女士的平均高度是1.75米,男士的平均高度是1.85米,我們的扶手管位置太低,碰到乘客的頭。這件事給了我們很大的啟發(fā)。在某些細(xì)節(jié)方面,我們要精益求精,細(xì)細(xì)打磨。

            人民網(wǎng):在扎根向歐洲合作伙伴學(xué)習(xí)的過程中,比亞迪有遇到哪些碰撞,或者磨合的困難嗎?您個(gè)人有怎樣的感悟和體會(huì)?

            何一鵬:以與ADL合作為例,比亞迪與其達(dá)成了對(duì)英國大巴市場(chǎng)為期10年的獨(dú)家戰(zhàn)略合作,目前已經(jīng)走過了五年。最開始的確非常艱苦,主要是交流溝通及思維方式的不同。我講個(gè)小故事,我們工程師要等國內(nèi)的回復(fù)往往得到深夜,往往他們就稍休息一下。結(jié)果就出了個(gè)笑話,一次月度高層例會(huì),我突然發(fā)現(xiàn)英方團(tuán)隊(duì)不講話,中方團(tuán)隊(duì)感到莫名其妙。我問他們到底出了什么事情。英方團(tuán)隊(duì)說懷疑中國工程師在用他們的網(wǎng)絡(luò)把信息傳遞出去,因?yàn)橹蟹綀F(tuán)隊(duì)用了很多流量。結(jié)果中方團(tuán)隊(duì)很不好意思地說,這是下了幾部電影看。大家都笑了,晚上一起出去喝了杯啤酒。因此合作雙方要共贏,大家就要把話放在臺(tái)面上講清楚,有什么說什么。

            我本身是一名工程師,相對(duì)較了解中西方工作方式的不同。國內(nèi)在項(xiàng)目推進(jìn)的過程中,遇到困難,一般會(huì)選擇解決后再和客戶匯報(bào)。這就導(dǎo)致一些歐洲企業(yè)認(rèn)為我們做事情不夠透明,也成為了他們對(duì)中國企業(yè)的刻板印象。因此,和客戶溝通,需秉持有問題馬上說、有困難一起解決的原則。再有,我們對(duì)客戶反應(yīng)一定要快,很多中國企業(yè)可能在當(dāng)?shù)責(zé)o法給出解決方案,等國內(nèi)回復(fù)期間,往往不講話不吭聲,導(dǎo)致客戶認(rèn)為自己不受重視。我的體會(huì)是,一定要第一時(shí)間回應(yīng),就算還沒有出解決方案,至少要告訴對(duì)方已收到其訴求,打算怎么解決,在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)解決等。

      把握COP26機(jī)會(huì)推廣

            人民網(wǎng):低碳和可持續(xù)發(fā)展已成為了大家的共識(shí)。今年第26屆聯(lián)合國氣候變化大會(huì)(COP 26) 即將在格拉斯哥召開,比亞迪純電動(dòng)大巴也將為COP26服務(wù)。作為新能源車企,比亞迪將如何利用產(chǎn)業(yè)影響力和資源優(yōu)勢(shì)去推動(dòng)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展,如何利用綠色科技引領(lǐng)理念變革?

            何一鵬:我們合作伙伴的工廠在蘇格蘭,COP26今年也在蘇格蘭召開,這給我們提供了一個(gè)很好的平臺(tái),對(duì)比亞迪和ADL來說是非常有意義的。比亞迪一直在強(qiáng)調(diào)技術(shù)為王、創(chuàng)新為本,對(duì)我們來說,這一原則是不會(huì)變的。近幾年有很多公司也加入了新能源汽車的浪潮,有的公司已經(jīng)開始交付。在過去的十幾年里,比亞迪已經(jīng)積累了許多電動(dòng)車制造生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn),在電池、電機(jī)、電控、芯片、設(shè)計(jì)、用戶體驗(yàn)、充電方案等方面已經(jīng)有非常完善技術(shù)。因此,在推動(dòng)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展方面,我們利用成熟的方案和技術(shù)來完成這件事情。我們會(huì)好好把握機(jī)會(huì),用好COP26這個(gè)大平臺(tái),推廣我們的產(chǎn)品和技術(shù)。同時(shí),我們也打開視野,關(guān)注與其他領(lǐng)域的合作,加速推廣新能源車的發(fā)展。

            我們希望能夠?yàn)樾履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的全面升級(jí)貢獻(xiàn)出一點(diǎn)力量。在合作方面,我們都是秉持著開放的態(tài)度。去年,比亞迪推出刀片電池,解決市場(chǎng)最關(guān)心的安全痛點(diǎn)。我們的三電技術(shù)目前已走在市場(chǎng)的前端。有了這些技術(shù),我們非常期待更多合作。現(xiàn)在我們和國內(nèi)的很多汽車企業(yè)都有合作,也和奔馳、豐田等在合作。做好自己產(chǎn)品,同時(shí)在行業(yè)內(nèi)不斷尋求合作,共同推進(jìn)新能源車產(chǎn)業(yè)提升, 這是我們一直在追求的事情。  

      文/視頻 余穎 武一丹 張夢(mèng)琪 邱自立

      (責(zé)編:武一丹、余穎)

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